高校生の授業料無料化

高校生の授業料無料化をするならまず、高校生までを義務教育と法律を変更しなければおかしいのでは。
中学生までを義務教育なのだから、授業料無料は当たり前ですが、なぜこの国の予算が大変な時に無料化なのか、理解しがたい方は多いのではないでしょうか。
もちろん私も、教育が大事な事はわかるし、教育が将来の国を支えていくことも理解いたします。
教育費は家計の中から捻出するのが親の義務であって、国の義務ではないようなきがします
教育の機会平等は当然の事なのですから、親の収入で子供が教育をうけられないと言う事があっては先進国としてはいけない・・当然です。
国のバラマキがいけないのであって、機会平等をやめろと言うものではけっしてありません。
基本的には、義務教育終了以上の教育は、国は援助をするだけでむやみにバラマキ交付をするべきでない。
重要なのは、子供が親の収入にかかわらず、教育を受ける機会が平等でなくてはいけないと言う事です。
ならば・・バラマキはやめて・・国は、親がだせない場合に限り、または、子供が希望をする場合に限り、国は未成年社に限定し高校の授業料を親でなく、本人に無条件無利子で貸し出せばいいかと思うのはおかしいでしょうか。
国から授業料をかりた本人は返済を将来するのです。高校卒業後、就職または自分で仕事を始めるだんいなって・・もしくは、25になったら、返済を始める義務がしょうじるようにすれば、将来全額とはいわずにも、無利子ではあるが回収できるわけです。
国の負担は少なく、希望する全員が授業料の負担なく教育をうけられうわけです。

その予算は本来、高齢者につかうべきだし、道路の無料化につかう大事な予算ではないのか・・

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# by syasetsu | 2010-07-09 11:01 | 社会

大竹まこと・・・のラジオを「聴いていて

大竹誠のラジオでお客さんが・・今の国の借金は若い世代にすべてかぶっている・・といってました・・
前の政党が残した不の財産でありますが・・
今の政党の責任のようにいっている・・へんですね・・

高速道路が無料にならないですね・・早く2000円限度の料金に今の政権が早くやってほしい・・
免許をとって40年・・ずうーーーと払ってきた高速道路代金・・
いったい「この高速道路代金と言う名の税金・・・
これからの世代の方は・・それを・・ただ同然で使えるようになるのですね
いいですね・・・・エーーー

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# by syasetsu | 2010-06-16 13:43 | ラジオをきいいていて

2001年3月22日、大島空港

2001年3月22日、夕刻、旧大島空港の最後時間ぎりぎりに旧大島空港を離陸して調布空港に向かいました。その後、新空港に着陸した時は大きく着陸くしやすくなったのに多少の感激がありました。
が・・・しかし、ジェット機が着陸できるようになった長い滑走路、確かにすばらしいのですが、東京周辺でだれもが着陸できる唯一のちゃんとした空港と言う感じです。関西や九州の飛行機先進国のかたには、わからないかもしれません。
それほどに東京周辺には本当の意味の公共の飛行場がないのです。
とはいえ・・・現在では大島にくるジェット機は羽田からの1往復のみ・・
所要時間は35分、東京郊外の調布空港からはプロペラ機が毎日複数便就航しております。
もちろん、こちらは旧大島空港でも充分な長さです。所要時間も30分
なぜに・・羽田からジェト機の就航が必要なのでしょう。むしろ小型のプロペラ機が何便も就航するほうが、便利なのではないか・・立派な空港設備、立派なターミナルはなんのため・だったのでしょう。
それよりも、夕刻日没よりもはやくクローズされてしまう今の立派な空港でなくても、せめて夜7時ごろまで運用できるように旧空港を整備したほうが実利があったのではないかったのでしょうか。
これも、利権者(利権社)ががんばったのでしょうね。。
空港はたくさん必要だけど、立派すぎて実用せいのない空港はいらない・・とおもいます
下記の写真の手前が調布ー大島を30分以内でむすんでるプロペラ機、おくの飛行機が全日空のジェット機で羽田ー大島を35分でむすんでます
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# by syasetsu | 2009-12-07 10:04 | 公共の無駄

JR四国の意見

JRが高速道路が無料になったら減収で列車本数等をへらさなければ
と勝手な事いってますね。
自家用車で高速道路を使うか、飛行機を使うか、JR特急を使うかは
お客様本位でかんがえていただければ・・選ぶのはお客様が快適な方
を選ぶわけですから・列車が快適なら列車を選ぶし・・飛行機が快適
なら飛行機を選ぶのが自由な国の原則ではないでしょうか・・・・・
高速道路が無料になってお客さまが減るなんて意見は・・もっと努力
してからにして欲しいのですが・・
サービスが悪ければ利用しなくなりますね・・




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# by syasetsu | 2009-09-30 19:51 | 社会

スーパーマーケットの買い物台車

スーパーマーケットで買い物は台車を使わないでかごにいれるようにしているのですが、今日は多くの買い物があったのでショッピングカーにいれて店内を移動・・いつも感じるのでうが、なぜに・・スーパーのカートは前も後ろもうごくのでしょう。押しにくいこときわまりなしですね。
年配の方のひざが心配です。こんなのを毎日おしていたらひざにきそうですものね。
まがる時に後ろもうごくからしっかりしないから危険ですしね。
なにかわけがあるのでしょうか。どこのスーパーでもこの形式が殆どですね。
不思議です。

旅は・・
http://www.nsi-jp.com
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http://www.fune-japan.com

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# by syasetsu | 2009-07-31 16:27 | 社会

危険な暴走自転車の女性

危険な暴走自転車の女性
暴走といってもスピードを出しているわけではありません。女性にも男性にも10名のうち1名は、いるのですが、女性ですとおばさんらいひいおばさんか、高校生おばさん風が多い、おじさんにもばか兄さんにもみかけられます。さすがにサイクルスポーツすがたにおかたにはみかけません。
なにしろ危険です。自転車も自動車も同じです。危険な右側通行はどんどん取り締まってほしいものです。
でも警官も自転車をとりしまっても成績にならないのか、右側通行の自転車のとりしまりはみかけませんね。
でも大変危険でう。毎日のように自転車同士のしょうとつ、や自動車との接触はこの自転車の右側通行が原因とおもわれます。
下の「写真はある小金井の踏み切りでの一場面です
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# by syasetsu | 2009-07-16 20:05 | 自転車法規

富士登山を有料に

富士登山に入山料
冨士山のごみ問題、登山者の多すぎ、世界遺産に登録できず・・・
登山を制限をするのは難しいし、不公平になりかねないですね。
いっその事、5合目以上は、県や国が管理して(あらたなる天下り先いならないようにしながら)
登山者から入山料を徴収したらいかがなもんでしょうか。
1名3万円位、年間なら50000円
税収の増加になるし、消費税やガソリン税なんて不公平なものでなく、入山料はすっきりしてるかとおもいますが。
それだけはらっても、登山したい方は登山するなら、整備された山小屋で混雑しない登山がたのしめます。
もちろん、80歳以上の方はだれでも無料。こどもは大人と同じ有料。
勿論、旅行会社の添乗員やガイドは講習をうけて無料。
そんなプランはいかがでしょうか。
http://www.nsi-jp.com

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# by syasetsu | 2009-07-09 10:03 | 社会

エコな乗り物は

列車は本当にエコなのか・・
東京から大阪まで新幹線で行くと1名14050円
飛行機で行くと10000円
高速バスで行くと4000円から7000円
自家用車で行くとガソリン代は6000円から7000円
2名載っていくと1名当たり3000円から3500円
これがハブリッドカーで行くとその半分
将来、予備エンジン付電機カーで行くとその5分の一
2名のれば1名値300円位との事
満席の電車でいって、自由がなくて14000円
この差のどこがエコなのだろうか
デラックスな車両で、それなりのサービスがついての価格ならわかるが
荷物扱いでこの価格はエコとはおもえないのでは・・
JRの列車はエコです・・どこが・・・
サービスがいいならわかるけど・・乗りたいとはおもわないものね
自分の車でいくのが一番快適だし自由で安全・・
税金でつくるべき高速道路に高いトリプル税金を払っているのに理不尽だね
道路のインフラは国が税金でつくうてあたりまえ、収支を考えて料金をとるなんて変な話
どこの国だって道路は無料・・だって税金はらってるんだもの
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# by syasetsu | 2009-06-04 17:09 | 社会

5000円のダイヤを無料配布

銀座の宝石店で5000円のダイヤを無料で配る広告を出した所、前夜からならぶ人がでて大混乱であったとニュースで出ておりました。
5000円の金なら価値もあるでしょうが、5000円のダイヤでは、売っても殆ど価格はつかないのでは?
それなのに、何百人とならんだとの事。
500円の図書券の方が価値があるだろうが・・それでは並ばないでしょう。
ペンダントや指輪にするにはダイヤより加工料の方がかなりたかいのでは。
ようするに房総などの観光地で入園すると真珠が当たる・・あれと同じ商法でしかないと思うが。
さすが、場所は銀座、これほど反響があるとは店主もおもえわなかったのではないだろうか。
けっきょく、これだけさわがれても、その店の名前は殆ど覚えてもらえなかったのでは、少なくてもこれだけニュースをみても私は、なんと言う会社だったかわかっていません。
もっとうまくやれば、かなりの、価値ある広告がただ同然でできたのにね・・

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旅情報センター
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# by syasetsu | 2009-06-02 20:00 | 新聞ニュースより

現役最年長山岳サイクリスト

27日の東京新聞に堀越さんと言う、85歳の方の紹介がでていました。
47歳の時に始めた、峠を走る山岳サイクリング、現在85歳との現役サイクリストです。
100歳まで現役で走るとの話。24年前にガンを患い完治して現在85歳でも元気だとの事。自転車をやられてる方は分かるかと思いますが、多分20代の方でも峠を越えられない方も多いのではないでしょうか。
20年前と違い現在の85歳は60歳とかんがえれば、まったく若者と変わらないのは理解できます。三浦敬三さんが100歳まで現役山岳スキーヤーだったとの事で100歳まで現役山岳サイクリストが目標との事、でも、その時代には、われわれはもっとわかわかしくなり、120歳まで現役の山岳サイクリストとおっしゃっているのではないでしょうか。
われわれも元気の出る記事でした。

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# by syasetsu | 2009-05-27 17:18 | 新聞ニュースより